Российский авторынок перешагнул символический рубеж

Впервые после кризиса 2022 года доля машин российской сборки превысила 50 процентов от общего объёма продаж. Об этом сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Цифра стала символом восстановления и перестройки автомобильной отрасли.

Современный российский автопром представляет собой пёструю картину. Рядом с традиционными LADA и УАЗ соседствуют возрождённый «Москвич» и корейский Solaris. Заметную долю занимают китайские бренды: Haval, Chery, Exeed, Kaiyi, BAIC и другие. Многие из них наладили локальное производство, чтобы избежать высоких пошлин и утильсбора.

Переход к местной сборке даёт экономике множество преимуществ. Создаются рабочие места, развивается инфраструктура, растут налоговые поступления. Покупатели получают более доступные цены, а производители — возможность быстрее реагировать на спрос и адаптировать модели под российские условия.

Эксперты отмечают, что тенденция будет усиливаться. Минпромторг прогнозирует, что к 2035 году до 80 процентов новых машин на российском рынке будут иметь отечественную прописку. Автомобильная промышленность проходит трансформацию, и её результаты становятся всё более заметными.